SUV électrique

Présentation de l’AUDI Q4 : un SUV électrique

Le passage à l’électrique est un débat qui fait rage en ce moment dans la communauté automobile. Toutes les grandes marques sont en train de suivre cette tendance et en particularité Audi avec leur modèle e-tron. Nous présentons l’Audi Q4 aujourd’hui, un SUV électrique confortable et luxueux, c’est un modèle très pratique pour les familles.

suv vs 4x4

SUV vs 4×4 : lequel est parfait pour vous ?

Jetez un coup d’œil à n’importe quelle route ou chemin en France  et vous aurez de fortes chances de voir une grande quantité de SUV et de 4×4. Ces grandes voitures sont depuis quelque temps déjà un succès pour les conducteurs français, mais il y a néanmoins beaucoup de confusion quant à la raison pour laquelle elles sont toutes différentes. Vous pouvez également consulter notre guide d’experts sur tous les styles de carrosserie pour un résumé rapide de la plupart des types de voitures SUV vs 4×4.  

Qu’est-ce qu’un 4X4 ?

Les 4X4 ont été les premières voitures conçues pour affronter le tout-terrain et les paysages difficiles. Ce sont eux, en quelque sorte, qui ont lancé la tendance des véhicules robustes. Comme leur nom l’indique, les voitures 4×4 ont obtenu leur titre grâce au fait indéniable qu’elles disposent de quatre roues motrices et qu’elles peuvent vous emmener presque partout, même si le revêtement extérieur est difficile.

Ce sont des voitures lourdes, et si elles peuvent parfois sembler un peu instables sur l’autoroute, elles sont excellentes dans la nature. D’un autre côté, ils sont exceptionnellement difficiles et capables de tracter de gros volumes entre SUV vs 4×4.     

suv vs 4x4

Une autre chose que vous devez savoir sur les 4×4 est le fait qu’ils sont généralement construits avec la carrosserie boulonnée sur le châssis. Cette construction rapide garantit que le moteur, la boîte de vitesses, les essieux et le système de suspension sont typiques du châssis  ce qui est très utile pour l’entretien de la voiture.

Néanmoins, des modèles plus récents, comme le tout nouveau Land Rover Defender, sont désormais construits dans un style monocoque, avec tout le groupe motopropulseur et le système de suspension boulonné à l’anatomie humaine plutôt qu’au châssis. Le 4×4 dans la boue comme le Defender sera tout à fait capable de ne pas se bloquer. D’où qu’est ce qui est opportun SUV vs 4×4.

Bien que l’on puisse voir des 4X4 comme le Land Rover Defender ou la Jeep Wrangler dans les centres urbains et les villes, ces voitures ont été conçues pour faire face aux circonstances les plus difficiles.

C’est pour cela qu’elles sont le plus utiles lorsqu’elles se trouvent en pleine nature, mais lequel choisir entre SUV vs 4×4. Si vous aimez les activités hors route ou si vous avez besoin de ses capacités pour des travaux hors route, ne cherchez absolument pas plus loin, découvrez directement quel 4×4 acheter ici.

Avantages et inconvénients 

suv vs 4x4

Avantages

–          Mécanique simple

–          Robuste

–          Excellentes performances dans des conditions tout-terrain difficiles

–          Grande aptitude à la surface

–          Excellent en cas de chute de neige et de saleté

–          Parfaites pour le remorquage de véhicules

–          Ont tendance à conserver leur valeur réellement

–          Généralement moins dangereuses que les petites voitures

Inconvénients

–          Assurance automobile coûteuse

–          Ne sont pas les automobiles les plus économiques en carburant sur votre chemin

–          Difficile de se garer dans les centres urbains et les zones réservées aux petits véhicules

–          Émissions plus élevées que celles de votre voiture à hayon ordinaire (bien que les hybrides croisés, les hybrides rechargeables et les 4×4 électriques tendent à être plus courants chaque année)

Qu’est-ce qu’un SUV ?

SUV est l’abréviation de Sports Utility Vehicle (véhicule utilitaire de sport) et est utilisé pour décrire des véhicules de grande classe qui ont une meilleure gestion de la route, un luxe et un confort accru pour tous les occupants et des prix de fonctionnement inférieurs à ceux des 4×4 standard. Les SUV vs 4×4 sont aussi généralement moins lourds, car la carrosserie et le châssis ne forment qu’une seule et même pièce c’est ce qu’on appelle une configuration « unibody ». 

Alors que les 4X4 ont été créés pour s’épanouir en dehors des routes, les SUV vs 4×4 ressemblent beaucoup plus à une voiture standard lorsque vous conduisez. Ils sont plus attrayants et plus amusants à conduire sur les routes et les chemins.

suv vs 4x4

Et même s’ils n’ont pas été construits avec le tout-terrain à cœur, presque tous comprennent une transmission intégrale et même 4 roues motrices en option, au cas où vous seriez audacieux. L’utilisation d’accessoires 4X4 sur un SUV est une excellente idée, car elle donne à la voiture un aspect plus tout-terrain.

Les SUV vs 4×4 ont tendance à avoir une carrosserie plus élégante et un design plus tendance que les 4×4. Avec une bonne quantité de formes et de tailles, il y en a un pour pratiquement tous les automobilistes et tous les budgets.

Par exemple, les familles apprécieront la commodité et la fabuleuse maniabilité du Mazda CX-5. Et les amateurs de sensations fortes de luxe succomberont à tous les charmes associés au Range Rover ou au Lexus RX L.  Vous auriez besoin d’une alarme autonome garage pour garder votre nouveau SUV en sécurité.

Avantages et inconvénients des SUV

suv vs 4x4

Avantages

–          Meilleure sécurité en cas d’accident grâce à la construction monocoque avec zones de déformation.

–          SUV vs 4×4 : coûts de carburant plus faibles et émissions réduites par rapport à un 4×4

–          Meilleur traitement en milieu urbain

Inconvénients

–          Économie d’essence minime par rapport à une voiture à hayon ou une voiture de propriété, bien que bien meilleure qu’un 4×4 conventionnels (il existe de nombreux choix électriques et hybrides sur le marché).

–          Elles sont hautes et rapides, ce qui les rend beaucoup plus susceptibles de se retourner dans les virages à grande vitesse.

–          SUV vs 4×4 : prix plus élevé que celui d’une berline ou d’une voiture à hayon de taille similaire (mais moins cher que celui d’un 4×4).

–          Émissions plus importantes que celles d’une berline ou d’un hatchback de même taille (pas de problème si vous choisissez une voiture électrique, hybride rechargeable ou hybride).

Conclusion

Si vous êtes sérieusement intéressé par le tout-terrain, si vous travaillez sur des surfaces difficiles ou si vous séjournez dans un endroit où les conditions météorologiques sont rudes, alors un 4×4 correspondra peut-être mieux à votre style de vie. Vous aurez probablement besoin d’une voiture capable de vous emmener là où vous devez aller sans aucun problème. Oui, elles sont plus chères à l’achat et à l’entretien, et ne sont généralement pas les plus respectueuses de l’environnement. Néanmoins, elles vous faciliteront grandement la vie au quotidien. Mais quel est l’intérêt d’acheter un SUV vs 4×4 ?

D’autre part, si vous préférez faire un compromis sur un peu de puissance pour une automobile moins lourde, avec moins d’émissions et un bien meilleure économie de carburant, alors un SUV est fait pour vous.

De nombreux SUV vs 4×4 sont disponibles en version hybride et électrique, ce qui est encore mieux pour les automobilistes respectueux de l’environnement. En outre, si vous envisagez principalement d’utiliser la voiture pour vous déplacer en ville ou sur votre trajet, un SUV est un bon choix.

Si vous n’arrivez pas à vous décider, alors un SUV pourrait être une option parfaite. Il offre une commodité accrue avec une énergie supplémentaire et de meilleures capacités tout-terrain par rapport à un crossover.

Quel 4x4 acheter

Quel 4×4 acheter et choisir ?

A la recherche du meilleur 4×4, nous avons sélectionné les meilleurs 4×4 du marché pour savoir lequel est le plus fiable et le plus performant. Dans un 4×4, on recherche surtout la transmission intégrale ou AWD pour venir à bout des terrains les plus difficiles. Vous pouvez choisir parmi les moteurs proposés, soit l’essence, qui consommera un peu plus, soit le diesel.

4x4 accessoires

Quels sont les différents types de 4×4 accessoires pas chères ?

Si vous recherchez des 4×4 accessoires pour remplacer les anciens produits, ici, vous pouvez trouver quelques pièces automobiles pour 4*4 qui peuvent améliorer votre véhicule en termes d’apparence, de performance, de sécurité et de kilométrage. Si ce n’est pas le cas, vous devriez le faire, car il existe de nombreuses pièces automobiles qui offrent de superbes performances, une taille compacte et une longue durée de vie.       

Feux de recul Jeep Gladiator

Vous en avez assez de regarder dans l’abîme lorsque vous faites marche arrière sur votre Jeep Gladiator la nuit. Avec le kit de feux de recul à LED pour pare-chocs arrière, ces soucis seront bientôt derrière vous. Les feux de recul en tant que 4×4 accessoires intègrent en général 15 LEDs de chaque côté du pare-chocs arrière du Gladiator, à côté des points de récupération arrière.

4x4 accessoires

Les LEDs projettent 1,500 lumens (lm) derrière votre voiture 4*4 et disposent d’un réflecteur intégré. Les feux se trouvent dans un boîtier en aluminium à revêtement en poudre noire et sont censés être simples à installer.

Kit de dépannage 

4x4 accessoires

Lorsqu’un 4×4 accessoires de grande taille a besoin d’être récupéré, n’importe quel équipement de récupération ne suffit pas. Le kit de dépannage comprend tout ce dont vous avez besoin pour effectuer des techniques de dépannage plus avancées afin de dégager les véhicules tout-terrain de grande taille comme le 4*4 intelligent.

Le kit comprend une corde de récupération, une corde d’extension de treuil, une corde utilitaire, une sangle d’arbre, une poulie d’extraction, une paire de manilles d’ancrage de 1 pouce, une paire de manilles souples de 0,5 pouce, un dégonfleur de pneu et des gants.

Pare-chocs avant

Le pare-chocs avant est conçu pour ceux qui ont besoin que leur 4×4 accessoires soit performant sur et hors route. Le pare-chocs de base augmente la protection de la calandre, offre des points de récupération et a un espace pour monter une paire de LED 2×2 pouces ou une barre lumineuse LED de 20 pouces.

4x4 accessoires

Le pare-buffle à profil bas n’interfère pas non plus avec les dispositifs de sécurité d’origine. Le pare-chocs avant est compatible avec un treuil de récupération de 12 000 € et est entièrement revêtu de poudre pour éviter la corrosion. Chaque pare-chocs comporte également deux points de récupération à chape.

Volets de boue

4x4 accessoires


Obtenez ces volets de boue de couleur noire et assurez la protection des pneus de votre 4×4 accessoires contre la saleté et la poussière. Conçus à l’aide d’un composé en caoutchouc moulé sous pression de première qualité, ces volets de boue sont connus pour sa facilité d’adaptation aux passages de roues avant et arrière. Votre 4X4 dans la boue sera protégé contre toute saleté et ces accessoires permettront d’avoir un bon design.

Miroir d’angle mort

Découvrez ce miroir d’angle mort qui est livré en général dans un pack de 2 pièces. Apprécié pour sa rotation à 360 degrés, ce 4×4 accessoires est disponible avec un verre HD de 2 pouces et est connu pour son design ultramince sans cadre.

4x4 accessoires

En plus de cela, le miroir d’angle mort de voiture proposé peut être installé en quelques secondes et sont disponibles en général dans la dimension de 19 x 9 x 6 cm. Par exemple, quand vous rentrer dans un garage, le miroir d’angle mort vous sera très utile, et n’oubliez pas d’installer une alarme autonome garage pour plus de sécurité.

Frein lumineux

4x4 accessoires

Ce feu de freinage fait partie des 4×4 accessoires de voiture en couleur vif et est disponible dans la dimension 25 x 17 x 8 cm. Le feu arrière de voiture proposé pèse environ 90 grammes et est fabriqué en plastique de haute qualité. En outre, le feu de freinage de voiture offert peut être facilement installé à l’aide de bandes adhésives et est connu pour son design attrayant. Les autres caractéristiques c’est qu’il résiste à l’eau, robuste et a une haute performance.

alarme autonome garage

Quels capteurs utiliser avec une alarme autonome garage ?

Les capteurs nécessaires au fonctionnement d’une alarme autonome garage se déclinent sous plusieurs formes. Cela commence avec les variantes principales de capteurs de sécurité pour le garage. Viennent ensuite les technologies de détecteurs de contact et d’inclinaisons pour la porte du garage concerné.

Variantes principales de capteurs de sécurité pour garage

Les capteurs de sécurité pour alarme autonome garage se présentent sous la forme de petites boîtes ABS à fixer aux portes et fenêtres. Ils se déclinent sous trois formes, à savoir les capteurs infrarouges (IR), les détecteurs de pression et les capteurs de mouvement. Tous ces capteurs fonctionnent avec des portes automatisées. Leur rôle d’empêcher la fermeture de la porte de garage en cas d’obstruction. Les portes d’ascenseur fonctionnent sur le même principe. Passionné par le 4×4, découvrez les vrais touts terrains 4×4 dans la boue en action, du pur plaisir.

alarme autonome garage

Les capteurs IR sont fournis par paire et se fixent aux rails opposés pour créer un faisceau infrarouge. La porte automatisée se rétracte simplement chaque fois qu’une personne ou un objet brise ce faisceau. Les capteurs de pression se fixent au bas de la porte de garage. La porte cesse de se fermer si une personne ou un objet entre en contact avec le capteur. Ces capteurs ne sont pas des dispositifs pour ouvrir et fermer des portes. Ce travail est confié à de puissants mécanismes motorisés.

Il est judicieux d’installer des capteurs de mouvement sur un système d’alarme autonome garage. Leurs boîtiers compacts s’adaptent à n’importe quelle porte ou fenêtre de la maison. Vous pouvez les utiliser pour vérifier l’état de la porte de garage à tout moment. En cas d’ouverture, vous pouvez fermer la porte du garage à distance via une application mobile ou par commande vocale. Le garage fait parti doit être vraiment protéger du cambriolage, c’est un atelier de construction de voiture 4×4 ou autre, et qui contient vos nombreux outils.

alarme autonome garage

Détecteurs de contact et d’inclinaisons de portes

Les capteurs d’alarme de porte de garage sont conçus à des fins de sécurité. L’idée est de les relier à un système d’alarme existant. Il existe deux types de capteurs de porte, à savoir le contact et l’inclinaison.

Les capteurs de contact se composent d’un boîtier et d’un aimant. Le boîtier est installé sur le cadre de la porte du garage de votre 4×4 intelligent. L’aimant adjacent se trouve sur la porte réelle et se sépare du capteur lorsque la porte s’ouvre. Ce mouvement déclenche un dispositif appelé interrupteur à lames. Le système d’alarme connecté entre ensuite en action. Les capteurs vous alertent aussi en cas de tentative de coupure de fils.

alarme autonome garage

Le travail d’un capteur d’inclinaison est de détecter l’état ouvert/fermé d’une porte de garage selon sa position. Le capteur d’inclinaison est vertical lorsque le garage est fermé et se déplace vers une position horizontale à son ouverture. L’alarme autonome garage s’active si quelqu’un tente d’ouvrir la porte. Le système d’alarme se déclenche selon le type de configuration de sécurité que vous avez configuré.

Voici nos techniques livrés dans cet article pour conduire convenablement un 4×4 digne de ce nom.

Ces deux types de capteurs de portes ont leurs atouts et leurs limites. Il est recommandé de les combiner dans un même système d’alarme autonome garage pour une efficacité optimale. Cela dépendra toutefois de votre budget et des dimensions du garage que vous souhaitez protéger.

4X4 dans la boue

Le off road ou hors route est un défi pour les véhicules, mais pas pour les 4X4. Ces types de voitures peut franchir toutes les routes, en pente ou avec de la boue, rien de les arrêtes avec l’excès de pouvoir. Ce sont des voitures faites pour tout type de terrain c’est pour cela qu’on les nomme tout terrain. Suivez dans cette vidéo la caravane de 4X4, et leur démonstration de puissance.

Comment conduire convenablement une voiture 4×4 sur les sables ?

Dans certains cas, la conduite d’une voiture 4×4 nécessite l’acquisition de certaines compétences, d’autant plus que vous souhaiteriez le conduire sur les dunes. En effet, en raison de sécurité, le conducteur d’un 4×4 intelligent devrait maitriser au moins les techniques de base avant de s’aventurer sur les dunes. Suivant quelques points à prendre en compte qui pourront vous aider dans une telle aventure.

Rouler en voiture 4×4 sur les sables : Quelques conseils pour être un excellent pilote

De nos jours, de nombreuses personnes choisissent de devenir chauffeurs privés pour gagner de l’argent quotidiennement. Cependant, occuper ce poste nécessite la maîtrise de quelques notions de base, car la plupart des véhicules à conduire sont des voitures 4×4. Voici nos conseils pour vous aider à conduire convenablement une voiture 4×4 sur les sables :

Premièrement, lorsque vous roulez sur le sable en voiture 4×4, il est recommandé de porter des lunettes de soleil dont les verres sont polarisés pour protéger les yeux des grains de sable. Aussi, il faut éviter autant que possible de porter des objets inutiles, car lors d’enlisement les kilos comptent. En plus, lorsque vous traversez des sables mous, rétrograder n’est pas très conseiller. Dans ce cas, il vaut mieux conduire en mi-régime.

Concernant l’accélération et le freinage sur les meilleurs pick-up, il est essentiel de ne pas trop accélérer ou de freiner brusquement. Cela éviterait, en effet, un coup de volant. Et surtout, s’assurez-vous avant de s’arrêter qu’il s’agit bien d’un sable dur. Dans le cas contraire, surement, vous aurez de problème de démarrage, car il est fort possible que les pneus vont s’enfoncer davantage dans le sable mou.

Ensablement : Les précautions à faire

Tout d’abord, le premier réflexe à prendre lorsque la situation d’ensablement est plus compliquée c’est de descendre de la voiture et laissez tourner le moteur afin qu’il puisse se refroidir. Toutefois, il faut faire attention à la stabilité de la voiture 4×4. Ensuite, il faut dégonfler un peu les pneus si c’est nécessaire. En effet, la pression des pneus est essentielle lorsque vous roulez sur le sable.

 Puis, après avoir détecté le sable dur, il faut faire un creux autour des 4 roues de la voiture (soit vous le faites à la main, soit vous utilisez de la pelle). Le but est de diriger la voiture 4×4 vers le sable dur en utilisant les 4 plaques désensablement. Après, essayez de dégager le dessous de la voiture à l’aide d’un râteau à sable. Aussi, il va falloir s’assurer que les roues sont bien en direction du sable dur. Enfin, vous remontez dans la voiture et n’arrêtez pas que lorsque vous êtes bien sur le sable dur.

Sécurité en voiture : Quelques exemples de règles de base

Lorsque vous êtes au volant d’une voiture, il existe quelques règles de droit que vous devez respecter pour éviter qu’un accident ne survient : éviter de boire de l’alcool avant ou pendant que vous conduisez, vérifier toujours que votre ceinture de sécurité est bel et bien mise en place, évitez toute distraction qui pourrait détourner votre concentration (comme téléphone, tablette, etc.), gardez toujours la distance de sécurité entre les autres usagers de la route (ne suivez pas trop étroitement une voiture).

4×4 intelligent : Conseils de conduite sécuritaire pour 4-Wheel-Drive

Les systèmes à quatre roues motrices sont offerts dans de nombreuses configurations telles que temps partiel, temps plein, changement manuel, déplacement à la volée et entièrement automatique. Chaque système à des 4×4 intelligent à 4 roues motrices a ses propres exigences pour la façon dont vous l’engagez et le désengagez et quand vous pouvez utiliser le véhicule en mode 4RM. Si vous n’êtes pas sûr du système à 4 roues motrices que vous avez, demandez à un concessionnaire, qui peut vous l’enseigner à partir de votre niveau.

Vous pouvez également voir sur ce lien les conseils d’entretien 4×4.

Le 4×4 intelligent peut être dangereux

Le 4×4 intelligent n’améliore pas la conduite sur les routes glissantes couvertes de glace et de neige. Si vous conduisez plus vite que les conditions le permettent, vous êtes beaucoup plus susceptible de retourner et de rouler en raison de votre centre de gravité plus élevé. Le 4×4 intelligent en vente sur les sites d’achat en dropshipping livraison rapide ne vous aidera pas à mieux freiner ou vous donner plus de stabilité dans les virages lors du freinage. Alors, ralentissez lorsque vous tournez et freinez plus tôt. Le 4×4 intelligent contribue à l’excès de confiance. Devinez quels types de véhicules finissent dans le fossé le plus souvent.Découvrez nos 10 meilleures pratiques pour la conduite hivernale.

Ne gaspillez pas de gaz

Lorsque vous êtes en 4×4 intelligent, vous tournez beaucoup plus de heavy métal. Avoir ces engrenages supplémentaires et les arbres d’entrainement à la vitesse et de les laisser tourner consomme de l’énergie supplémentaire, ce qui réduit votre consommation d’essence. Si vous n’avez pas besoin de 4rm, éteignez-le et économisez à la pompe à essence.

Si vous êtes coincé

Résistez à la tentation de passer de l’avant à l’arrière pour vous sortir d’une ornière. Au lieu de cela, passez en 4HI et appuyez lentement sur la pédale de gaz pour sortir. Ne tournez pas vos roues. Si cela ne fonctionne ne pas, basculer le véhicule d’avant en arrière en appliquant et en libérant le gaz.

Êtes-vous à la hauteur sur ces règles de conduite?

N’abimez pas votre transmission

Conduire un système à temps partiel 4RM sur la chaussée sèche peut briser les essieux avant, cisailler les engrenages différentiels et même briser le boitier différentiel. Dès que vous touchez la chaussée sèche, revenez en 2rm.

4WD vs AWD: Quelle est la différence?

En mode deux roues motrices, le système délivre tout le couple moteur au différentiel arrière, de sorte que chaque roue arrière reçoit 50 pour cent du couple moteur disponible. En mode 4RM, chaque roue reçoit 25 pour cent du couple moteur disponible.

Les anciens systèmes 4RM doivent être décalés manuellement entre le 24 et le 4×4 intelligent et de 4HI à 4LO pendant l’arrêt du véhicule. Les nouveaux systèmes d’entrainement à 4 roues motrices sont dotés de boutons poussoir électroniques « à la volée » qui vous laissent passer en conduisant.

AWD traditionnel

Une voiture AWD peut livrer tout le couple moteur aux quatre roues en permanence. Mais certains systèmes de traction fournissent tout le couple moteur au différentiel avant jusqu’à ce que le système détecte le glissement de roue. Ensuite, il transfère un degré variable de couple moteur (0 à 100 pour cent) aux roues arrière.

Il s’agit donc d’un système 2RM la plupart du temps. D’autres systèmes d’ADME fonctionnent différemment; ils divisent le couple moteur 50/50 entre les différentiels avant et arrière en tout temps à moins qu’ils ne détectent le glissement de roue. Ensuite, ils «recoupent» le couple entre l’avant et les différentiels arrière en fonction des besoins.

Savoir comment engager et désengager votre système 4×4 intelligent

Certains systèmes 4RM plus anciens et plus basiques doivent être engagés manuellement avec le véhicule à un arrêt complet et la transmission dans le parc ou neutre. N’essayez pas d’engager ces systèmes à 4 roues motrices lorsque le véhicule est en mouvement ou vous risquez d’endommager des composants coûteux.

Ce serait dommage de gaspiller votre argent durement gagner pour une simple faute d’inattention. Cependant, la plupart des systèmes 4RM peuvent maintenant être déplacés dans ou hors de 4RM à la volée à la pression d’un bouton. Les systèmes 4RM les plus sophistiqués sont entièrement automatiques. Ils se déplacent avec et sans 4RM automatiquement quand le système détecte la nécessité d’une plus grande traction.

Ce qui cause le plus de confusion pour les propriétaires de véhicules 4RM c’est de savoir quand utiliser 4HI ou 4LO, alors voici quelques règles :

Conseils de conduite en toute sécurité 4×4 intelligent

Les conseils que nous allons vous livrer dans les paragraphes qui vont suivre viennent des meilleures pilotes qui ont su devenir riches en exploitant leur talent de conducteur. La plupart des voitures et des camions neufs ont une fonction de contrôle de traction/stabilité. Le système s’allume automatiquement chaque fois que vous démarrez votre véhicule.

Lorsque le système de contrôle de traction/stabilité détecte le glissement de roue ou l’instabilité du véhicule, il tente immédiatement de compenser en coupant la puissance du moteur, en freinant la roue glissante ou en freinant d’autres roues pour forcer le véhicule à revenir dans la trajectoire prévue.

Il fonctionne très bien lorsque vous voyagez le long de la route et roulez sur une surface lisse. Mais quand vous êtes coincé, le contrôle de traction/stabilité peut travailler contre vous, rendant plus difficile de sortir d’une ornière dans la neige, la boue ou la glace.

Ainsi, lorsque vous êtes coincé, éteignez le contrôle de traction/stabilité de votre véhicule. La procédure est différente pour chaque véhicule, alors consultez le manuel de votre propriétaire. Selon le véhicule, le contrôle de traction/stabilité peut s’allumer à nouveau après une période déterminée ou après un redémarrage du moteur.

Vous devrez peut-être l’éteindre à plusieurs reprises si vous êtes coincé pendant une période prolongée.

Les systèmes DEO fonctionnent mieux et durent le plus longtemps lorsqu’ils sont utilisés régulièrement et entretenus selon les recommandations de l’usine. Lorsqu’un système 4RM reste inutilisé pendant des mois consécutifs, les composants de liaison et de moyeu s’enclenchent, les joints se dessèchent et le lubrifiant s’écoule des engrenages.

Le meilleur moyen de garder tous les composants 4RM lubrifiés et en bon état de fonctionnement est d’engager votre 4×4 intelligent au moins une fois tous les quelques mois sur la chaussée mouillée (de préférence dans un parking isolé) tout en effectuant quelques chiffres huit.

Ensuite, suivez le manuel de votre propriétaire pour les changements de fluide différentiel et de transfert, même si vous n’utilisez pas votre 4×4 intelligent très souvent. Et graisser les joints de glissement d’arbre d’entrainement et les joints U (si possible).

Quand utiliser 4LO:

Lorsque vous avez besoin de plus de couple (puissance) pour tirer lourdement à des vitesses lentes. Lorsque vous montez des pentes raides à des vitesses lentes et avez besoin de puissance supplémentaire.

Lorsque vous descendez des collines escarpées avec une lourde charge- l’engrenage bas fournit une assistance au freinage du moteur. N’utilisez pas 4LO pour vous défaire de la boue et de la neige. Le couple supplémentaire fera tourner les pneus.

Quand utiliser 4HI:

Lorsque vous êtes sur des surfaces glissantes et que vous conduisez à des vitesses de rue ou d’autoroute.Quand vous êtes coincé dans la neige, la boue ou la glace.La taille des pneus et la rotation des pneus sont essentielles.

Les différentiels avant, centres et arrières des véhicules 4RM sont conçus pour compenser les différences à court terme dans les vitesses des roues rencontrées lors du virage ou du changement de voie.

Mais les pneus dépareillés, qu’ils soient d’une taille différente ou d’une profondeur de bande de roulement différente, forcent les différentiels à fonctionner à temps plein même si vous roulez sur la route. Cette opération constante crée une chaleur excessive et provoque une usure prématurée qui peut couter des milliers en factures de réparation inutiles.

Une différence de profondeur dela marche de seulement 1/16 Po parmi les pneus est suffisante pour causer une défaillance précoce.